3月14日，繼跨磨刀門水道主橋主墩首個承臺順利完成澆筑之后，深江鐵路建設(shè)又迎來新進展。經(jīng)過90余天的連續(xù)作業(yè)，由中鐵二十五局施工的深江鐵路重難點工程——跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎(chǔ)施工順利完成，標志著項目取得突破性進展。
跨虎跳門水道特大橋主塔樁基礎(chǔ)施工順利完成。通訊員 吳明耀
據(jù)介紹，跨虎跳門水道特大橋主橋為“鋼桁加勁-部分包覆鋼混”組合梁斜拉橋，全長589.6米、主跨300米，包含主塔2個，是項目控制性工程。該橋施工設(shè)計采用了多項新型技術(shù)成果，其中水下基礎(chǔ)開挖施工采用的深嵌巖非爆破開挖深水基礎(chǔ)工法是我國首次應(yīng)用復(fù)雜工況下大深度非爆破水下鑿巖開挖，其應(yīng)用的“鋼桁加勁-部分包覆鋼混”組合梁為我國首創(chuàng)的新穎梁體結(jié)構(gòu)。
“此次完成樁基礎(chǔ)施工的主塔18號墩，具有樁長孔深的特點，施工中混凝土澆筑量大、落差高、控溫難度較大，而且施工范圍處于一級航道，日均穿梭船只近300艘，安全風(fēng)險高，給施工帶來極大挑戰(zhàn)?！敝需F二十五局項目現(xiàn)場負責(zé)人馮海強表示。
為確保澆筑作業(yè)順利進行，項目設(shè)置安全作業(yè)區(qū)、警戒區(qū)以及導(dǎo)、助航標志，保障來往航行船只及水上作業(yè)人員的安全。施工中，項目部安排技術(shù)員全程緊盯樁基模板、預(yù)埋件、鋼筋保護層、混凝土質(zhì)量及振搗工藝等關(guān)鍵卡控環(huán)節(jié)。此外，項目部還利用信息化平臺對工程質(zhì)量、安全、進度等方面實時監(jiān)控，全方位建設(shè)“數(shù)字深江”。
編輯 王欣琳? 二審 朱暉? 三審 吳森林
